Швейная Машинка Kohler Инструкция
Kohler класса 53-2. При настройке данной машины, столкнулся со следующими не исправностями:. При подъёме иглы, машину подклинивало. Верхнюю нить, с низу материала - под петливала. Хотя узелок переплетения, нижней нити, просматривался с верху в строчке.
Досталась в наследство швейная машина Кехлер 7. Осваиваю швейную машинку Kohler 11-30.
При установке лапки, для прямой строчки, игла опускалась, не по центру отверстия, в ней. На фото 1, швейная машина Kohler класса 53-2. С ножным приводом.
На фото 2, головка машины. Kohler класса 53-2. Подключен бытовой электро двигатель. На фото 3, головка машины.
Kohler класса 53-2. Установлена в самодельный ящик. Подключен бытовой электро двигатель. Вот основные, названия, деталей машины, находящиеся на её внешней части:. Платформа. Верхняя крышка. Назначения этого фиксаторного винта, затрудняет работу швеи!
При завинчивании винта, ручка № 9, становится не подвижной. Хотя по правилам шитья. После в вода, иглы в материал, делается закрепка. И только после этого, шьют прямую или зигзаг, в конце строчки, так же, необходимо сделать закрепку. Ручку длины стежка, проворачивают, в лево и в право. Маховое колесо.
На фото 5, надпись на внутреннем изгибе рукава. По верху хомута, стержня лапки, двумя винтиками, прикручена пластина, к которой должна, подтягиваться компенсационная пружинка, регулятора верхней нити. Но из за неудачной формы, этой пластины, нить, с неё, всё время соскакивает. Поэтому её часто снимают и выбрасывают.
Но если, на ней, в 5 мм от края, сделать пропил, круглым алмазным надфилем ( на фото 3 показано зелёной точкой) То нить, держится надёжно. Стержень лапки. Иглодержатель. Игловодитель.
Направляющая часть рамки. Кончик пластины № 5, с зелёной точкой - пропилом. Отверстие, вывернутого регулятора, верхней нити. Рамка - с игловодителем в нутри. Нитепритягиватель. Выставка стержня лапки, для всех классов машин. Неисправности, встречающиеся при настройке машин, показаны на фото 6 и 7.
И описан способ, их устранения, в четыре этапа. Не правильно выставлена лапка, по высоте: На фото 6, лапка поднята в верх. Игловодитель, опускается вниз и упирается в лапку. Вот перечень деталей фронтальной части:. Нажимной винт.
Корпус - гайка, (в него, в неё) вкручивается, нажимной винт. Кронштейн с винтиком 5. Винтик - для регулировки стержня лапки, по высоте. Рычаг - подъёма стержня лапки. Стержень лапки.
Нижняя часть корпуса. Иногда в нём, находится нижняя втулка.
Для данной выставки, это не важно, где втулки. Стержень игловодитель. Кронштейн с винтиком, на стержне игловодителя. Игольная пластина. Устранение: Первый Этап: На фото 7, № 4 - на кронштейне с выступом, который опирается на лапкодержатель № 6. Опускаем винтик № 5, на 1 - 2 полу оборота. При этом, стержень лапкодержателя, должен опустится в низ. Если этого не произошло:. Надо, на стержень лапкодержателя, в районе цифры № 7, капнуть 2 капли масла И 18 или И 20 А (веретёнка).
Проворачивая вокруг оси, стержень лапки, в пределах опущенной иглы, добиться, чтоб стержень лапки, опустился. Если не вращается то: Фото 7. Взять стержень, диаметром 5 - 6 мм, длинной не менее 50 мм.
Опустить в отверстие, нажимного винта (Фото 8 № 1). Слегка стукнуть, молоточком. После этого, стержень лапкодержателя, опустится сразу. При условии, что винтик № 5, на кронштейне № 4, ослаблен. На фото 8, лапка опущена в низ. Но по высоте, не достаёт, до игольной пластины.
Нажимной винт. Корпус, в него вкручивается, нажимной винт. Кронштейн с винтиком 5.
Винтик - для регулировки стержня лапки по высоте. Рычаг - подъёма стержня лапки. Стержень лапки. Нижняя часть корпуса. Иногда в нём, находится нижняя втулка. Для данной темы, это не важно, где втулки. Стержень игловодитель.
Кронштейн с винтиком, на стержне игловодителя. Игольная пластина. Транспортёрная колодка.
Швейная Машинка Kohler-zick-zack Инструкция
Фото 9:. Через нажимной винт № 1, (туда, куда вставляли стержень) капаем 1-2 капли масла - И 18 А или И 20 А (веретёнка). Опускаем в низ - Ручку подъёма № 6, стержня лапкодержателя № 7. Итак, лапка легла, на игольную пластину, всей нижней плоскостью. Проворачиваем лапку, относительно иглы, так, чтобы между лыской иглы, (слева) до внутренней части лапки, расстояние было, в два - три раза больше, чем, между длинным шлицом и внутренним краем лапки (справа). И так, чтобы на глаз, она подавала материал, ровно, относительно пазов - транспортёрной колодки. Иногда бывает, на сильно грязной машине, что кронштейн № 4 зависает в воздухе, при опущенной лапке.
Устранение:. Винтик № 5, ослаблен.
Этим же штырём, по которому били, наставляем на верх кронштейна № 4. И слегка ударяем молоточком. От такого действия, кронштейн № 4, опустится на кронштейн № 6, очистив стержень лапки, от грязи.
На это зачищенное место, капнуть 1- 2 капли масла. Приподымаем ручку подъёма, № 6, на 2 - 3 мм. При этом - кронштейн № 4, также подымется на эту величину. Удерживая ручку подъёма, № 6, в таком положении, затягиваем винтик № 5, на кронштейне № 4. Четвёртый этап, обычно единственный, на чистой машине: На фото 9, положение лапки, относительно иглы. На машинах, с лапкой, под прямую строчку.
Игловодитель. Иглодержатель. Игольная пластина. Транспортёрная колодка. Востановление работоспособности, нажимного винта. Настройку делаем, по фото 8 и 9. Выворачиваем винт, нажима на пружину №1, полностью.
Под винтом, обычно находится шайба!. Пружину № 3, с шайбой, вытаскиваем вверх, растягиваем её на 1/3 её длины. Одеваем пружину назад, на стержень - лапки, одеваем шайбу и закручиваем винт № 1, полностью. Откручиваем винт, на половину резьбы. Возвращая этой операцией, пружине жёсткость. Стержень лапки, ручкой подъёма № 6, опускаем вниз. Подошва лапки, должна лечь, на поверхность игольной пластины.
Для этого, провернув маховое колесо на себя, транспортерная колодка (верх зубьев) должна опустится, ниже игольной пластины. В таком положении, выкручиваем, винтик № 5, на кронштейне № 4. Проворачивая стержень лапки, вокруг оси, выставляем лапку, относительно иглы.
2/3 свободной части прорези лапки, должно быть, со стороны лыски иглы. Приподымаем, рычагом № 6, на 2-3 мм, кронштейн № 4. Закручиваем винтик № 5. Настройка машины на рабочий ход и на намотку шпульки. Подготовительная операции:. Если машина, с ножным приводом, то надо сбросить ремень с большого колеса в тумбе. Отключить напряжение от машины.
Снять лапку, нажима на ткань. Вытащить из иглы, верхнюю нить и убрать её с машины. Установить иглу. Откручиваем, два винта, с верхней крышки и поднимаем её влево и вверх.
Настройка машины на рабочий ход и на намотку шпульки. Справа, на главном валу, установлен шкив или маховое колесо. Рабочий ход и намотка шпульки, производится за счёт поворота винта Фрикциона № 2, на 1/3 оборота. Винт Фрикциона, (хромирован) на его головке, есть винтик № 1.
Надо выкрутить винтик № 1, без головки, на 4 – 5 оборотов. Теперь можно выкручивать зажимной (хромированный) винт Фрикциона, полностью.
Под ним кольцо, с ушками снаружи, и усиками, внутри кольца. Сняв кольцо, можно стянуть с вала, шкив. Снять налёт ржавчины, следы старого масла, наждачной бумагой.
Смазать посадочное место шкива, маслом И-18 А. На фото 11, показано как должно быть установлено кольцо, с ушками снаружи, и усиками, внутри. Теперь сборка: Всё, собираем в обратной последовательности. Просверлить отверстие в корпусе рукава, в торец оси, регулятора, верхней нити.
Нарезать резьбу. Ввернуть, винт фиксатор. На фото 15, показано место, (синяя точка), где нужно сверлить отверстие.
На фото 16, снята верхняя крышка. Вид на главный вал. Этот верх, я делю на три области - контроля. Область - передающая движение транспортёрной колодке и челноку. Область - блока зигзага и лампочки.
Область - кривошипо - шатунного механизма. На фото 17, область - передающая движение транспортёрной колодке и челноку. Она состоит:. Правая часть, корпуса челнока.
Для лучшего понимания, советую прочитать статью: Фото 17 - 19. Здесь аналогичный блок зигзага. Защитный кожух лампочки. Главный вал. Защитный кожух, блока зигзаг.
Ручка смещения иглы - в лево и в право, относительно центра отверстия, в игольной пластине. Ручка ширины зигзага. Соединительная тяга, блока зигзаг, с рамкой игловодителя. Регулятор верхней нити.
На фото 19, Область - кривошипо - шатунного механизма. Вот детали, видимые, на верхней части машины:. Защитный кожух лампочки. Главный вал.
Соединительная тяга, блока зигзаг, с рамкой игловодителя. Кронштейн кулисы, нитепритягивателя. Нажимной винт (фото 6 № 1). Фронтальная крышка.
Рекомендую сравнить, с блоком челнока, машины Чайка 3. Настройка точно такая же. Игольная пластина. Отверстие, входа иглы, в игольной пластине.
Транспортёрная колодка. Нитенаправительная пластина.
Блок челнока. Дорожка, по которой двигается челнок. Толкатель челнока. Буферная, пластинчатая пружина. Ось толкателя челнока. На фото 22, Показан зазор, между пяткой челнока, и выступающим концом, буферной пружины.
Швейная Машинка Kohler Инструкция
Зелёным цветом - показаны места, которые нужно было притупить, чтобы машину не подклинивало, во время подъёма иглы.