Квадроцикл Из Луаза
- Jan 30, 2011 - Не могу определиться,что лучше машина или квадроцикл) Если квадрик. Тысяч за 60 - 65) А если машина то Луаз 969М Там передний.
- Луаз против квадроцикла. После долгой сборки наш ЛУАЗ впервые увидел грязь. И надо сказать это был настоящий день Лу.
Квадроцикл Своими Руками Из Луаза
Как сделать самодельный квадроцикл — вопрос. Используя запчасти из оки и покажем этот.
Лунтик хорош на родной резине и с родным двиглом. Конструкторы не зря бошки ломали. Движок от ВАЗа утяжеляет морду сильно, и радиатор вкорячивать куда то надо. Дури больше, страдает ходовая. А не родная резина, как в ролике, управление хреновое и она замыливается. А колея ему пофигу, у него просвет больще чем у многих.
Ну кроме Урала и Шишиги. На родной резине, реально рабочая лошадка, где мы только не лазили на нем. Оправдывает себя на все 146% Это сообщение отредактировал Dreenyaa -08:26.
Квадроцикл Из Луаза
Lunatik 'крепкость' полуоси. На багги-плансе есть подобные решения, причем там концы полуосей состыкованы со шлицевыми частями ШРУСов Оки, а тут напрессованы фланцы. Шпильки тоже не должно оборвать, т.к. Они только стягивают сопрягаемые детали, которые также держаться на посадочных местах. Вообще задняя ось с такими решениями по причине того, что не получилось найти подходящий материал для цельной оси.
С 'сырого' кругляка 50мм сильно тяжелая, а с торсиона ГПЛ (БМП) токарь не хочет точить аппарат чисто экпериментальный - в наличии была Планета и остальные комплектующие. Это своего рода переход от тракторной тематики к вездеходной. Вовочка писал(а): lunatik 'крепкость' полуоси. На багги-плансе есть подобные решения, причем там концы полуосей состыкованы со шлицевыми частями ШРУСов Оки, а тут напрессованы фланцы. Шпильки тоже не должно оборвать, т.к. Они только стягивают сопрягаемые детали, которые также держаться на посадочных местах.
Вообще задняя ось с такими решениями по причине того, что не получилось найти подходящий материал для цельной оси. С 'сырого' кругляка 50мм сильно тяжелая, а с торсиона ГПЛ (БМП) токарь не хочет точить аппарат чисто экпериментальный - в наличии была Планета и остальные комплектующие. Это своего рода переход от тракторной тематики к вездеходной Я про длинное - ты про зелёное не поняли друг друга Вопрос: из чего палка и сколько консоль? Didulya писал(а): вовочка Идея использовать готовые агрегаты,как то мотоцикл или мотоблок, без сомнения очень заманчива.Не сомневаюсь что вам удастся довести до конца задуманное.Полуоси ВАЗ весьма крепкие,убедился сам при обработке и не только сам(при нарезке шпонпаза фреза развалилась),но здесь все же лучше использовать нивовские,потому что диаметр тоже имеет значение при такой консоли.А примеров такой сварки ушей масса и стоят,работают.
В данном случае заманчивость идеи этой заманчивостью и ограничивается. Уже на первых этапах осознал, что намного проще было бы использовать самостоятельную раму, чем переделывать раму мотоцикла, но так как рама уже была безвозвратно порезана, решил на ней и продолжать делать. Полуоси использованы москвичевские (они намного толще жигулевских), на них напрессованы фланцы от жигулевских полуосей. Интересный факт выявился для меня - оказывается жигулевские полуоси изготавливаются за один проход и все поверхности, за которые можно установить их в токарный станок соосны, а вот в москвичевских нет ни одной соосной поверхности кроме центров!!! Теперь понятно почему подшипники быстро погибают. Lunatik писал(а):Если осознанно нарушаешь, то ладно.
Тут еще одна засада - если с развалом все понятно, то нужно ли чуть сдвигать верхнюю шаровую относительно нижней. Или на данном аппарате этим можно пренебречь? Очень просто: - без упругого элемента проведи подвеску от минимального до максимального положений - если геометрия рычагов не отклоняет вертикальную ось от разумного, можно и принебречь - если выходят казусы, регулируй - развал обычно закладывают на верхнем рычаге имплантацией дистанционного болта.