1. Toyota Land Cruiser Prado 95 Мануал
2. Инструкция Toyota Land Cruiser Prado 95 5
3. Инструкция Toyota Land Cruiser Prado 95 3

Подробнее: Заказ по телефону.

1 Сам себе механик Toyota LAND CRUISER PRADO 150 Модели с 2009 года выпуска c дизельным двигателем 1KD-FTV (3,0 л Common Rail) Руководство по ремонту и техническому обслуживанию СЕРИЯ АВТОЛЮБИТЕЛЬ Издательством выпущена книга 'Toyota Land Cruiser Prado 150. Модели с 2009 года выпуска c дизельным двигателем 1KD-FTV (3,0 л Common Rail), предназначенная для СТО, ремонтных мастерских и автовладельцев (Серия 'ПРОФЕССИОНАЛ', артикул 4712) Москва Легион-Автодата 2015 2 УДК ББК Т50 Toyota Land Cruiser Prado 150. Модели с 2009 года выпуска c дизельным двигателем 1KD-FTV (3,0 л Common Rail). Серия 'Автолюбитель'. Каталог расходных запасных частей. Характерные неисправности. Полезные ссылки.

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. М.: Легион-Автодата, с.: ил. ISBN (Код 4655) Руководство по ремонту Toyota Land Cruiser Prado с 2009 года выпуска, оборудованных дизельным двигателем 1KD-FTV (3,0 л Common Rail). Издание содержит руководство по эксплуатации, подробные сведения по техническому обслуживанию автомобиля; диагностике, ремонту и регулировке некоторых элементов систем двигателя (в т.ч. Топливной системы Common Rail, систем смазки и охлаждения, турбонаддува, запуска и зарядки), элементов автоматической коробки передач, раздаточной коробки (включая систему блокировки межосевого дифференциала), переднего и заднего редукторов (включая систему блокировки заднего дифференциала), элементов тормозной системы (в т.ч. Гидравлического усилителя тормозов, антиблокировочной системы тормозов (ABS), системы экстренного торможения (ВА), противобуксовочной системы (A-TRC), системы курсовой устойчивости (VSC) и некоторых систем улучшения управляемости), рулевого управления и подвески (включая систему стабилизации положения кузова (KDSS), активную систему управления высотой расположения кузова (АНС) и систему изменения жесткости амортизаторов (AVS)), кузовных элементов, систем кондиционирования (АС) и вентиляции, системы пассивной безопасности (SRS). Приведены инструкции по диагностике 26 электронных систем: управления двигателем, АКПП, KDSS, AHC, AVS, системы регулировки положения рулевой колонки, системы блокировки рулевого управления, VFS, систем улучшения управляемости автомобиля (ABS, BA, A-TRC, VSC, DAC, HAC, CRAWL), АС, SRS, Smart Entry & Start, комбинации приборов, системы освещения, электропривода стеклоподъемников, люка, электропривода передних сидений.

Подробно описаны 532 кода неисправности P0, P1, P2, C0, C1, B1, B2, U0, U1, Flash; условия их возникновения и возможные причины. Представлены 52 подробные электросхемы (30 систем), описание большинства элементов электрооборудования, расположение разъемов. Информация для профессиональной диагностики и ремонта электрооборудования различных систем автомобиля представлена в диагностической онлайн-системе MotorData. Используя быстрые переходы по интерактивным ссылкам, Вы сможете решить проблему быстрее и сэкономить время. Подробности на MotorData.ru New 2015! В разделе 'Полезные ссылки' подобраны и отсортированы ссылки (в виде QR-кодов и url-ссылок) на интернет-ресурсы, содержащие наиболее интересную и грамотную информацию по Вашему автомобилю.

Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы, рабочие жидкости и каталожные номера запчастей, необходимых для технического обслуживания, размеры рекомендуемых и допускаемых шин и дисков. Книга серии 'Автолюбитель' позволит вам самостоятельно проводить периодическое техническое обслуживание автомобиля или несложный ремонт, для которого не нужно дорогостоящего оборудования. Также книга серии 'Автолюбитель' может выручить вас в дороге, если вам придется пользоваться услугами автосервиса, незнакомого или малознакомого с особенностями модели вашего автомобиля. Для более сложного ремонта электронных систем в книге представлены основные электросхемы и базовая диагностика электронных систем.

Каталожные номера расходных запчастей и описание схем самостоятельной покупки запчастей, а также подробное рассмотрение конструкции узлов автомобиля дадут вам возможность сэкономить на приобретении запчастей. Наиболее характерные для данного автомобиля неисправности помогут вам устранить 'болезни' автомобиля и предотвратить дорогостоящий ремонт. Качественное изложение материала позволяет сократить время обслуживания автомобиля и сделать его более эффективным. Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских. На сайте в разделе 'Форум', Вы можете обсудить вопросы эксплуатации, технического обслуживания и ремонта автомобилей Land Cruiser Prado. На сайте в разделе 'Форум', Вы можете обсудить профессиональные вопросы по диагностике различных систем автомобилей.

ЗАО 'Легион-Автодата' 2014, Лицензия ИД от Подписано в печать Бумага офсетная. Печать офсетная. Замечания, советы из опыта эксплуатации и ремонта автомобилей, рекомендации и отзывы о наших книгах Вы можете направить по электронной почте: Готовы рассмотреть предложения по размещению рекламы в наших изданиях. Издание находится под охраной авторского права. Ни одна часть данной публикации не разрешается для воспроизведения, переноса на другие носители информации и хранения в любой форме, в том числе электронной, механической, на лентах или фотокопиях. 4 Характерные неисправности автомобилей Toyota Land Cruiser Prado Несмотря на то, что производитель предпринимает всевозможные меры по контролю качества производимых им автомобилей и используемых автозапчастей, у каждой модели существуют узлы или агрегаты, проблемы с которыми могут быть выявлены только в процессе эксплуатации автомобиля.

Как правило, подобные неисправности вызваны низким качеством используемых материалов, производственным браком, конструктивными просчетами, а также неотлаженным или недобросовестным процессом сборки автомобиля. Также, существует целый перечень неисправностей, возникновение которых связано с пренебрежением автовладельцем особенностями эксплуатации и технического обслуживания автомобиля или какой-либо из его систем. Ниже рассмотрены наиболее распространенные проблемы и вероятные неисправности, с которыми возможно столкнуться в период владения автомобилем данной модели, указанного периода выпуска и модификации. При необходимости, описание неисправности содержит методы устранения неполадки и рекомендации по предотвращению ее повторного возникновения. Если в процессе производства проблемный узел был модернизирован, приводятся каталожные номера деталей нового образца.

Также, в главе может упоминаться информация о проведении официальных сервисных компаний или о наличии специальных сервисных бюллетеней (англ. Technical Service Bulletin (TSB) - официальный документ, выпускаемый производителем для сервисных центров и содержащий информацию о возможной неполадке той или иной модели и путях ее устранения), которая будет полезна в общении с официальными представителями производителя при решении спорных моментов гарантийного обслуживания вашего автомобиля.

Стоит иметь ввиду, что возникновение той или иной неисправности не обязательно конкретно на вашем автомобиле и, наоборот, слишком частые поломки одного и того же узла или агрегата на вашем автомобиле могут не являться характерной неисправностью данной модели, а могут быть следствием использования неоригинальных некачественных автозапчастей, а также обслуживания автомобиля специалистами, не обладающими достаточной квалификацией или опытом ремонта и диагностики автомобилей. Проблемы при эксплуатации дизельного двигателя Двигатели серии KD были разработаны на основе двигателя 1KZ-TE, который слыл очень надежным агрегатом и не доставлял особых хлопот владельцам и механикам. Основное отличие новых двигателей - аккумуляторная топливная система Common Rail и более совершенные элементы системы снижения токсичности. Основные проблемы связаны именно с ними. Система рециркуляции отработавших газов (EGR), система подачи воздуха Система рециркуляции предназначена для снижения содержания No x в отработавших газах, что достигается путем снижения температуры ОГ в камере сгорания при их частичном возврате на впуск. В случае использования некачественного топлива или из-за износа топливной аппаратуры в отработавших газах остается много несгоревших частиц, которые осаждаются толстым слоем на: клапане EGR, заслонках системы изменения геометрии впускного коллектора, впускном коллекторе, двигатель перестает 'дышать', выхлоп становится черным, тяга падает. Если в системе впуска видны следы масла и, тем более, масло можно слить с промежуточного охладителя наддувочного воздуха (интеркулера), то виновник - неисправный турбокомпрессор.

Рекомендуется регулярная профилактическая чистка указанных выше элементов (раз в км), если же элементы системы впуска воздуха загрязняются слишком быстро, то причину следует искать в системе подачи топлива или в системе турбонаддува. 19 Некоторые автолюбители и автомеханики практикуют глушение клапана EGR установкой пластины из нержавеющей стали. При этом надо учитывать тот факт, что двигатель перестает работать на заданных производителем режимах, что приводит к появлению кодов неисправности (особенно это актуально для систем с датчиком положения клапана EGR) и, при определенных условиях, возможен перегрев двигателя. Невозможность запуска двигателя Некоторые владельцы моделей с дизельным двигателем, выпущенных до года, могут столкнуться с проблемой невозможности запуска двигателя. При диагностике системы управления двигателя возможно отображение кода неисправности P062D ('Усилитель форсунок - проблемы функционирования'). По данной проблеме производителем был выпущен TSB (EG-0023T-0212 от ), согласно которому для устранения этой неисправности необходимо заменить усилитель форсунок на модернизированный (каталожный номер ).

Сообщение 'Очень низкий уровень давления моторного масла' при запуске двигателя На моделях с дизельным двигателем, выпущенных до года, возможно появление проблемы, связанной с некорректным контролем давления моторного масла системой управления двигателя. Так, при запуске двигателя, на комбинации приборов может загораться сообщение 'Очень низкий уровень давления моторного масла', при этом визуальные признаки неисправности системы смазки двигателя будут отсутствовать. В памяти ЭБУ двигателя может сохраняться код неисправности P0524 ('Очень низкое давление моторного масла'), указывающий на механическую неисправность. Согласно TSB EG-0030T-0511 от данная проблема связана с логической схемой системы самодиагностики и для ее устранения необходимо 'перепрошить' электронный блок управления двигателя. Версия программного обеспечения. Каталожный номер ЭБУ Идентификатор двигателя калибровки Q00 не позднее 360G Q10 не позднее 360G9100.

5 Руководство по эксплуатации ВНИМАНИЕ: - При проведении работ в салоне автомобиля, оборудованного системой подушек безопасности и преднатяжителей ремней (система SRS), следует быть особенно внимательными, чтобы не повредить блок управления системы SRS. Во избежание случайного срабатывания подушек безопасности или преднатяжителей ремней, перед началом работ установите колеса в положение прямолинейного движения, выключите зажигание (положение 'OFF' переключателя запуска двигателя), отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд (время разряда резервного питания). Не пытайтесь разбирать узел подушки безопасности или узел преднатяжителя ремня, т.к. В данных узлах нет деталей, требующих обслуживания. Если подушки безопасности и/или преднатяжители ремней срабатывали (разворачивались), то их нельзя отремонтировать и использовать повторно. После подсоединения клемм АКБ необходимо провести калибровку нулевого положения рулевого колеса (см.

После отсоединения или замены некоторых элементов различных систем необходимо проводить инициализацию, требующую специального диагностического оборудования и профессиональных навыков (см. 25 Расположение компонентов в салоне автомобиля. 6 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки Вставьте щуп уровня масла в направляющую трубку щупа. Медленно извлеките щуп уровня масла и проверьте соответствие уровня моторного масла допустимому диапазону, указанному на масляном щупе.

Примечание: нормальный расход моторного масла менее 1 л/1000 км. Если уровень моторного масла находится около минимального уровня или ниже, то проверьте отсутствие утечек и долейте рекомендуемое масло до верхней метки (см. Подраздел 'Замена моторного масла'). Примечание: количество масла, которое необходимо долить для повышения уровня между отметками минимума и максимума на щупе составляет 1,3 л. Внимание: - Заливка моторного масла выше максимального уровня отрицательно влияет на работу двигателя. Расход моторного масла зависит от вязкости и качества масла и стиля вождения.

Расход увеличивается при тяжелых условиях эксплуатации (движение на высоких скоростях, частые ускорения и торможения), также расход увеличен на новом двигателе. Убедитесь, что моторное масло обладает соответствующей сезону вязкостью (отсутствует обесцвечивание и разжижение). Проверьте степень загрязненности масла, а также убедитесь в отсутствии в масле примесей охлаждающей жидкости, топлива. Внимание: на некоторых моделях установлен индикатор замены масла двигателя. Он загорается, если система управления двигателем обнаружила ухудшение масла и масляного фильтра (наличие большого объема посторонних частиц в системе). Также данный индикатор загорается, если с момента последнего обнуления счетчика периодичности замены масла в двигателе прошло более км. После долива масла запустите двигатель, оставьте его поработать на холостом ходу и затем заглушите.

Подождите некоторое время и проверьте Расположение объектов обслуживания в моторном отсеке. 1 - клапан фильтра предварительной очистки, 2 - расширительный бачок системы охлаждения, 3 - щуп уровня масла двигателя, 4 - крышка маслозаливной горловины, 5 - радиатор охлаждающей жидкости, 6 - аккумуляторная батарея, 7 - монтажный блок в моторном отсеке, 8 - топливный фильтр, 9 - промежуточный охладитель, 10 - конденсатор, 11 - вентилятор системы охлаждения двигателя, 12 - бачок омывателя. Уровень масла снова, чтобы убедиться, что уровень находится в пределах допустимого диапазона. Внимание: перед запуском двигателя убедитесь, что масло не попало на ремень генератора. В противном случае протрите его сухой ветошью.

Замена моторного масла и фильтра Примечание: при замене моторного масла рекомендуется одновременно заменять масляный фильтр. Отверните два болта и снимите крышку сервисного отверстия.

Отверните крышку маслозаливной горловины двигателя. Слейте моторное масло.

А) Отверните сливную пробку масляного поддона и слейте масло в подходящую емкость. Б) Установите новую прокладку и заверните сливную пробку.

Момент затяжки Н м 4. Снимите масляный фильтр с двигателя с помощью съемника. Проверьте и, при необходимости, очистите прилегающую к фильтру поверхность. Смажьте небольшим количеством чистого моторного масла кольцевую прокладку нового фильтра. Установите масляный фильтр, заверните его рукой до плотного прилегания кольцевой прокладки фильтра к привалочной поверхности. Окончательно затяните масляный фильтр. При наличии достаточного пространства затяните фильтр динамометрическим ключом.

Момент затяжки Н м - При отсутствии достаточного пространства доверните фильтр на 3/4 оборота рукой или с помощью специального ключа. Примечание: рекомендуется затягивать фильтр съемником, поскольку затяжка от руки может быть слабой и стать причиной появления утечек масла. Медленно залейте новое моторное масло через маслозаливную горловину двигателя, периодически проверяя уровень с помощью щупа. Заправочная емкость: без замены фильтра.6,7 л с заменой фильтра.7,0 л полный объем.7,5 л Внимание: не заливайте моторное масло выше максимального уровня, поскольку это может привести к серьезным повреждениям двигателя.

Установите крышку маслозаливной горловины. 10 206 Подвеска Предварительные проверки 1. Проверьте величину износа шин и давление в шинах (в холодном состоянии). Давление в шинах кпа 2. Проверьте биение колеса. Биение.не более 3,0 мм 3.

Измерьте установочную высоту ненагруженного автомобиля (см. Таблицу 'Высота расположения кузова и углы поворота колес').

Передняя подвеска. Примечание: A - расстояние от земли до центра контргайки приводного вала; B - расстояние от земли до центра болта переднего регулировочного кулачка; C - расстояние от земли до центра полуоси задней подвески; D - расстояние от земли до центра переднего болта нижнего рычага задней подвески. Внимание: если величина установочной высоты не соответствует установленным нормам, то следует попытаться скорректировать ее, надавливая на кузов вниз или приподнимая вверх. Затягивайте гайки крепления колеса в диагональной последовательности.

Момент затяжки Н м Ротация шин 1. Порядок ротации шин при использовании резины с направленным рисунком протектора. Порядок ротации шин при использовании резины с ненаправленным рисунком протектора. Проверка и регулировка углов установки передних колес Проверка и регулировка схождения 1. Измерьте величину схождения. Если она не соответствует заданным условиям, то произведите регулировку (см.

Таблицу 'Углы установки передних колес'). Примечание: если величина схождения не соответствует заданным условиям, произведите регулировку. Регулировка величины схождения. А) Снимите хомуты чехлов рулевых тяг. Б) Ослабьте контргайки наконечников рулевых тяг. В) Отрегулируйте величину схождения, вращая левую и правую рулевые тяги на одинаковое число оборотов.

Примечание: разница в длинах рулевых тяг не более 1,5 мм. Порядок ротации шин с использованием нового колеса. Задняя подвеска. Общий вид передней подвески. 1 - верхний рычаг, 2 - пружина, 3 - амортизатор, 4 - стабилизатор поперечной устойчивости, 5 - нижний рычаг, 6 - поворотный кулак в сборе со ступицей переднего колеса. Общий вид задней подвески. 1 - амортизатор, 2 - нижний продольный рычаг, 3 - пружина, 4 - тяга Панара, 5 - верхний продольный рычаг, 6 - стабилизатор поперечной устойчивости.

11 234 Описание Описание системы В левых стойках стабилизаторов поперечной устойчивости передней и задней подвесок встроены гидроцилиндры. Верхние камеры гидроцилиндров соединены трубкой. Таким же образом соединены между собой нижние камеры. В гидравлической системе поддерживается высокое давление (3 МПа) рабочей жидкости. Электронный блок управления контролирует работу электромагнитных клапанов, получая сигналы от каждого датчика. Система динамической стабилизации позволяет увеличить боковую жесткость подвески и уменьшить вертикальные колебания, таким образом улучшая проходимость автомобиля. Описание работы системы 1.

Движение по поверхности с небольшим боковым уклоном. При движении по поверхности с небольшим боковым уклоном электромагнитные клапаны закрыты, обеспечивая одинаковое давление в гидроцилиндрах (в обеих верхних и нижних камерах).

Таким образом, поршни в гидроцилиндрах не перемещаются. В таких условиях стабилизаторы поперечной устойчивости работают на скручивание, что на автомобилях без системы динамической стабилизации отрицательно сказывается на движении автомобиля.

Движение по бездорожью (мосты находятся на различном уровне). При движении по бездорожью электромагнитные клапаны открыты, обеспечивая независимое перемещение поршней переднего и заднего гидроцилиндров. В таких условиях стабилизаторы поперечной устойчивости не работают на скручивание (усилие на стабилизаторах уменьшается), что позволяет всем колесам постоянно обеспечивать сцепление с землей. Предварительные проверки 1. Измерьте расстояние от одинаковых точек с левой и правой стороны переднего и заднего бамперов до земли.

Подвеска Система динамической стабилизации (KDSS) Движение по поверхности с небольшим уклоном. 1 - стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески, 2 - стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески, 3 - передний гидроцилиндр, 4 - задний гидроцилиндр, 5 - поршни неподвижны друг относительно друга Движение по бездорожью. 1 - стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески, 2 - стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески, 3 - передний гидроцилиндр, 4 - задний гидроцилиндр, 5 - поршни свободно перемещаются друг относительно друга.

Вычислите разность между результатами измерений с правой и с левой стороны автомобиля. Допустимая разность.не более 20 мм Примечание: убедитесь в том, что колеса автомобиля установлены в направлении движения по прямой. Проверьте на отсутствие утечек рабочей жидкости следующие элементы Возможные места утечек рабочей жидкости системы KDSS. Системы KDSS (см. Рисунок 'Возможные места утечек рабочей жидкости системы KDSS'): - левую стойку стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески с гидроцилиндром, - левую стойку стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески с гидроцилиндром, - модуль управления KDSS в сборе с кронштейном, - трубки и соединения трубок системы.

12 274 Примечание: на автомобилях с гидравлическим усилителем тормозов устанавливаются следующие комбинации систем улучшения управляемости автомобиля: - ABS, EBD, BA, TRC, A-TRC, VSC, DAC и HAC. ABS / Multi-terrain ABS, EBD, BA, TRC, A-TRC, VSC, HAC, CRAWL и MTS. Описание ABS / EBD / BA: см.

Руководство на русском языке по ремонту и эксплуатации Citroen C4/C4 sedan/C4 Picasso/C4 Grand Picasso с 2004 года выпуска с бензиновыми. C4 picasso руководство по ремонту.

Главу 'Антиблокировочная система тормозов (ABS)'. Multi-terrain ABS: антиблокировочная тормозная система, разработанная специально для бездорожья. Вычисляет оптимальный режим работы системы ABS для обеспечения надежного торможения в соответствии с типом дорожного покрытия (песок, грязь, гравий и т.д.). Тормозная система Системы улучшения управляемости автомобиля VSC: система курсовой устойчивости (Vehicle Skid Control). Автоматически срабатывает после того, как определяет развитие заноса из-за резкого поворота руля или недостаточного контакта со скользкой дорогой.

Подтормаживая то или иное колесо и изменяя крутящий момент двигателя, она выводит автомобиль из заноса и помогает водителю стабилизировать траекторию движения. Для определения состояния автомобиля блок управления использует сигналы датчиков положения рулевого колеса, скорости автомобиля, замедления и бокового перемещения. TRC: противобуксовочная система (Traction Control). Если возникает пробуксовка ведущих колес при ускорении, система автоматически снижает крутящий момент двигателя и подтормаживает сорвавшееся в пробуксовку колесо, способствуя восстановлению тягового усилия. Системы улучшения управляемости автомобиля. 1 - датчик частоты вращения колеса, 2 - ротор датчика, 3 - жгут проводов датчика, 4 - блок реле в моторном отсеке, 5 - гидравлический блок, 6 - привод управления раздаточной коробкой, 7 - датчик включения блокировки заднего дифференциала (модели с принудительной блокировкой заднего дифференциала).

A-TRC: активная противобуксовочная система (Active Traction Control). В отличие от стандартной TRC, активная противобуксовочная система не дает автомобилю буксовать и при езде по бездорожью, создавая эффект дифференциала повышенного трения (LCD), что позволяет увеличить управляемость и проходимость автомобиля.

Системы улучшения управляемости автомобиля (продолжение). 13 Кузов 285 г) Освободите 12 защелок. Д) (Модели с системой парковки) Отсоедините разъем датчика системы парковки.

Е) (Модели с противотуманными фарами) Отсоедините разъемы противотуманных фар. Ж) (Модели с омывателем фар) Отсоедините шланги от форсунок омывателя фар. З) Снимите передний бампер в сборе (см. Рисунок 'Снятие переднего бампера'). Задний бампер Снятие и установка Примечание: установка производится в порядке, обратном снятию. (Модификации) Снимите буксирный крюк. А) Снимите запасное колесо.

Б) Отверните четыре гайки. В) Отверните четыре болта и снимите буксирный крюк. Момент затяжки.81 Н м 2. Используя плоскую отвертку, обмотанную защитной лентой, освободите защелки и снимите крышку гнездового соединения накладок заднего бампера. Освободите защелки снимите накладку заднего бампера 1 (см. Рисунок 'Снятие накладки заднего бампера 1').

Toyota Land Cruiser Prado 95 Мануал

Снимите ограничитель хода задней двери. А) Отверните два болта. Б) Используя съемник, снимите фиксатор и отсоедините ограничитель хода задней двери в сборе с кронштейном от задней двери. Передний бампер.

1 - передняя крышка моторного отсека, 2 - боковой уплотнитель переднего бампера, 3 - решетка радиатора, 4 - передний бампер в сборе, 5 - накладка переднего бампера. Снятие переднего бампера.

14 Кондиционер, отопление и вентиляция Меры безопасности при работе с хладагентом При работе с хладагентом соблюдайте правила техники безопасности. Запрещается работать с хладагентом в закрытом помещении или вблизи открытого пламени.

Всегда надевайте защитные очки. Следите, чтобы хладагент не попал в глаза или на кожу. При поражении: а) не трите обожженное место; б) промойте обожженное место большим количеством холодной воды и смажьте кожу вазелином; в) не пытайтесь лечиться самостоятельно, немедленно обратитесь в медицинское учреждение Перед снятием или проверкой электрических деталей, установите замок зажигания в положение 'LOCK' и отсоедините отрицательный кабель от аккумуляторной батареи. Не нагревайте баллоны с хладагентом и не сжигайте их.

Не роняйте баллоны и не подвергайте их ударам. Не включайте компрессор без достаточного количества хладагента. Недостаток хладагента приводит к недостаточной смазке компрессора, что может повлечь за собой его поломку. Не открывайте клапан высокого давления на блоке манометров при работающем компрессоре. При открытом клапане высокого давления изменится направление потока хладагента, что приведет к поломке компрессора.

Инструкция Toyota Land Cruiser Prado 95 5

Не допускайте перезарядки системы. Избыток хладагента ведет к недостаточному охлаждению, перерасходу топлива и перегреву двигателя.

Используйте только хладагент R134a. Поскольку система кондиционирования проектируется и изготавливается под конкретный тип хладагента, использование хладагента другого типа приведёт к поломке системы. Никогда не допускайте смешивания хладагентов различных типов, даже в малых количествах, т.к. Это приведет к серьезным неисправностям системы кондиционирования. Используйте компрессорное масло, соответствующее используемому хладагенту. Внимание: смешивание масел, предназначенных для различных систем кондиционирования, приводит к выходу из строя компрессора. Производитель рекомендует масло ND-OIL 8 для систем, использующих хладагент R134a.

Инструкция Toyota Land Cruiser Prado 95 3

Расположение компонентов системы кондиционирования и отопления в передней части автомобиля. 16 412 Схемы электрооборудования Моторный отсек (продолжение). Моторный отсек (продолжение). 17 423 Содержание Быстрые ссылки на страницы книги. 3 Идентификация. 4 Меры безопасности при выполнении работ с различными системами.